[토토 사이트 커뮤니티 박준영 기자] 국민의힘은 총파업에 나선 전국철도노동조합(철도노조)을 향해 "명백한 정치파업이자 민생을 볼모로 한 민폐 파업"이라고 비판했다.

윤재옥 국민의힘 원내대표는 15일 오후 국회에서 열린 원내대책회의에서 "철도 독점체제 구축으로 철밥통을 지키려 한다"면서 이같이 말했다.

윤 원내대표는 "철도노조의 핵심 요구사항인 서울역 기반 KTX와 수서역 기반 SRT 통합은 정책 변경을 요구하는 것"이라며 "이는 근로조건 개선 요구도 아니고 교섭 대상조차 아니다"라고 말했다.

윤 원내대표는 SRT 노선을 확대한 것을 두고 '민영화 수순'이라고 주장하는 데 대해서도 반박했다.

윤 원내대표는 "철도노조는 SRT, KTX 분리 운영하는 것과 이달 1일부터 동해·경전·전라선 SRT 운행 등 노선 확대를 두고 장기적으로 민영화를 위한 수순이라고 주장한다"며 "하지만 SRT는 이미 7년 동안 운영해 왔기에 이는 뚱딴지같은 소리이며 노선 확대 또한 KTX밖에 없어 서울 강남권 진입이 불편했던 지역민을 위한 것일 뿐 정부는 민영화를 전혀 검토하고 있지 않다"고 말했다.

그러면서 "철도노조가 주장하는 공공철도 확대는 겉으로만 보면 그럴싸해도 결국 KTX가 SRT를 흡수해 경쟁 없는 독점체제 구축하고자 하는 것"이라며 "향후 3년간 예상되는 코레일의 당기순적자는 1조2000억 가까이 되고 2027년에는 부채 규모가 20조원 가까워질 것으로 예상한다. 이래도 개혁을 생각하지 않고 자기 밥그릇만 지키겠다는 파업을 어떤 국민이 지지하겠냐"고 지적했다.

이양수 원내수석부대표도 "(파업으로) 많은 시민이 혼란과 불편을 겪었고 화물열차는 운행률이 20%대로 떨어져 추석 연휴를 앞두고 심각한 물류 차질이 우려되는 상황"이라고 꼬집었다.

이어 "2016년 SRT 출범 전까지 우리나라 고속철도는 잦은 사고, 뒤떨어지는 서비스 등의 폐해가 많았다"면서 "철도노조 측이 SRT와 서비스 경쟁이 없던 과거로 돌아가기 위해 이번 파업을 펼친 것이라는 분석이 많다"며 파업 중단을 촉구했다.

송언석 의원도 "코레일 직원 1인당 평균 보수액은 연간 6691만원으로 대한민국 중소기업 평균 연봉인 3192만원의 두 배가 넘는 수준"이라며 "이런 상황에서 손실이 나는 회사의 직원으로 뼈를 깎는 노력이 앞장서야 하는 상황임에도 명분 없는 정치파업으로 경영에 차질을 초래하고 있는 이번 파업을 국민들이 용납하지 않을 것"이라고 지적했다.

한편 철도노조는 지난 1일부터 수서고속철도(SRT) 노선이 경전·전라·동해선으로 확대되면서 경부선 주중 운행이 축소된 것을 두고 수서역 기반 SRT와 서울역 기반 KTX의 분리 운영이 민영화 수순이라고 반발했다. 이에 철도노조는 전날 전국 지부를 중심으로 결의대회를 열고 △공공철도 확대 △4조 2교대 전면 시행 △처우 개선 등을 촉구하며 나흘간의 총파업에 돌입했다.