[토토 사이트 커뮤니티 박현영 기자] 쌍용자동차 노동조합이 중소 협력업체의 변제율을 높이는데 사용되도록 지연이자 196억원 전액을 탕감해달라고 요구했다.

쌍용차 노조는 17일 서울 여의도 산업은행 앞에서 기자회견을 열고 “산업은행은 1900억원의 원금과 약 200억원의 지연 이자까지 100% 변제 받는다”면서 “KG컨소시엄의 인수대금 3655억원 대부분을 산업은행의 담보채권 변제에 사용하다 보니 협력사로 구성된 상거래채권단의 실질 변제율은 41.2% 수준에 불과하다”고 이같이 주장했다.

노조는 “만약 산업은행이 이자놀이를 중단하고 원금만 보장받는다면 상대적으로 협력사들의 현금 변제율을 높일 수 있다”면서 “국책은행은 본연의 책임과 역할을 방기하고 탁상공론에 빠져 중소 부품사의 어려운 경영 현실을 외면한 체 뒷짐만 지고 방치하고 있다”고 지적했다.

노조에 따르면 쌍용차는 KG그룹과의 매각을 목전에 두고 있으며, 현재는 매각의 최종 관문인 관계인집회만 남겨둔 상황이다. KG그룹은 협력사들로 구성된 상거래 채권단의 변제율을 높이기 위해 인수대금 이외 300억원을 추가 투입하기로 결정했다. 추가 투입된 300억은 상거래 채권단을 우대해서 변제할 계획이다.

노조는 “산업은행의 지연이자 포함 100% 현금변제와 중소 영세 협력사의 14% 현금변제가 공정한 변제 방식인지 묻고 싶다”며 “최소한 국책은행 스스로 지연이자를 탕감함으로 협력사들의 현금 변제율을 제고하는 게 기본 상식이자 사회 정의다”라고 강조했다.

이에 노조는 산업은행 지연이자 196억원 전액 탕감과 함께 원근 1900억원의 출자전활을 요구했다. 이어 산업은행이 국내 자동차 부품업체 지원 대책을 구체적으로 마련할 것을 촉구했다.

선목래 쌍용차 노조위원장은 “쌍용차노조는 쌍용차, KG그룹과의 성공적인 M&A를 통해 쌍용자동차 정상화를 반드시 이뤄 낼 것”이라며 “쌍용차의 성장을 통해 지역경제 및 국가 자동차산업의 균형 있는 발전에 이바지 할 것을 약속한다”고 말했다.

한편 쌍용차 인수를 위한 마지막 절차인 관계인 집회는 오는 26일 열린다. 관계인 집회에서 회생담보권자의 4분의 3, 회생채권자의 3분의 2, 주주의 2분의 1 이상의 동의를 얻어야 회생계획안에 대한 법원의 최종 인가를 받을 수 있다.