[토토 사이트 커뮤니티 최용구 기자] LS전선은 도시철도용 직류(DC)용 강체 전차선로(R-bar)를 국산화했다고 11일 밝혔다.

전력 공급 전차선을 알루미늄 합금으로 된 바(Bar)에 일체로 고정시킨 구조물이다. 도시철도의 터널과 지하 구간과 같은 협소한 공간에 주로 사용된다.

기존 T-Bar 대비 구조가 단순하고 공사 및 유지보수의 경제성 및 편의성이 높아 터널건설 비용은 30%, 전차선 교체 비용은 80%까지 줄일 수 있다는 설명이다.

LS전선은 최근 부산교통공사가 운영 중인 노선에 시험설비를 구축해 성능과 안정성을 검증했다. 

저속으로 운영되는 도시철도는 주로 DC 1500V 전기방식을 사용하는데 그동안 국내는 DC용 R-Bar가 없어 일본산 T-Bar(T자 형태)와 카테너리 방식(전차선을 공중에 매달아 사용)을 채택해 왔다.

LS전선 관계자는 “국내 도시철도 대부분이 30년 이상 경과되었기 때문에 노후된 T-Bar와 카테너리 방식을 R-Bar로 교체하는 수요가 높을 것으로 예상된다”고 했다.