[토토 사이트 커뮤니티 안희민 기자] TS교통안전공단이 자율주행차량에 대한 성능검증과 인증사업을 진행한다면, 도로교통공단은 자율주행 ‘문화’ 진작에 나서고 있다. 도로교통공단이 경찰청 소속 기관인 만큼 신호체계와 제도 정비를 통해 안전한 자율주행 문화를 정착시키는데 역점을 두고 있다. 

13일 도로교통공단에 따르면 도로교통공단이 차량의 자율주행에서 가장 역점을 두고 있는 부분은 ‘안전’이다. 과학에 기반한 안전문화를 조성하기 위해 우선 데이터 확보에 열중하고 있다.    

도로교통공단은 이를 위해 경찰청, 충북대 등과 함께 △자율주행차량의 운행기록 데이터 △관제센터 데이터 △사고지점 주변의 인프라 데이터를 융합해 사고원인을 분석할 수 있는 데이터 융합 해석 시스템을 개발에 나섰다. 정부가 2027년 자율주행차 상용화 시대를 열겠다고 밝힌 만큼 이에 발맞춘다는게 도로교통공단의 입장이다. 

자율주행 교통안전교육은 안전문화를 조성하는 지름길이다. 도로교통공단은 2022년 ‘자율주행 교통안전교육’ 과정 개발을 완료하고, 자율주행차 시험운전자를 대상으로 두 차례의 자율주행 교통안전교육을 실시했다. 

8시간으로 구성된 ‘자율주행 교통안전교육’ 과정은 자율주행 업체 관계자 인터뷰와 자율주행차 기술 특성을 반영해 개발됐다. 현재의 기술 특성을 반영한 △자율주행차와 미래교통 환경의 변화 △자율주행차 관련법의 이해 △자율주행차의 안전운전과 운전자 준수사항이 주요 내용이다. 

도로교통공단은 안전한 자율주행의 깊이를 더하기 위해 한국교통법학회와 '자율주행 기술과 교통안전 확보를 위한 공동학술대회'를 개최하기도 했다. 

공동학술대회에서는 △자율주행차 도입에 따른 면허제도 변화 △자율주행차의 법제상 위험과 책임에 대한 행정법적 고찰 △자율주행차 상용화에 따른 교통분야 법적 과제 등이 논의됐다. 본격적인 자율주행 시대를 앞두고 법제도 정비를 위한 모색과정으로 풀이된다. 

도로교통공단은 또 안전한 자율주행을 정착시키기 위해 TUV SUD 코리아와 자율주행 교통안전을 위한 업무협약을 체결하고, 도로교통법 기반 자율주행 운전능력 평가체계 마련에 나섰다. 아울러 UN의 자율주행 전문가그룹에도 참여하고 있다. 

자율주행 신호 정보 제공은 도로교통공단이 할 수 있는 전문영역으로, 티맵모빌리티, 아이나비시템즈, 카카오모빌리티 등 네비게이션업체, 지자체와 함께 실시간 신호 정보 제공에 나섰다.

특히 대구시는 자율주행특구로 지정된 국가산단을 대상으로 2022년 3월부터 카카오모빌리티의 카카오내비를 통해 신호 잔여시간 정보를 제공하고 우회전 보행신호 서비스를 시범적으로 제공하고 있다. 도로교통공단의 신호운영 분야의 전문성을 바탕으로 한 것이다. 

각종 자율주행 경진대회도 도로교통공단이 빼놓지 않는 사업이다. 지난해 5월에는 한라대학교와 함께 작년 5월 ‘제1회 국제 대학생 EV자율주행 경진대회’를 개최했다. 이 대회엔 4개 분야에서 27개 대학, 114개 팀이 참여해 성황을 이뤘다. 

도로교통공단은 대회 개최에 머무르지 않고 수행 중인 R&D과제의 내용을 경진대회에 참여한 학생들에게 알리는 역할도 수행했다. 도로교통공단은 △교통음영 정보를 활용한 자율주행 기술 △돌발상황 발생 시 안전한 자율주행 시나리오와 현장제어 기술을 연구하고 있다. 

도로교통공단은 이어 작년 12월 (주)HL만도 (주)HL클레무브, 한라대와 공동으로 ‘제2회 만도&HL클레무브 자율주행 모빌리티 경진대회’를 개최했다. 이 대회는 △디지털트윈 기반 가상환경 운전면허시험 시뮬레이션 분야 △장내기능시험코스 실도로 자율주행 분야로 구성됐는데 도로교통공단은 분야별 최우수팀에서 이사장상을 수여했다. 

도로교통공단은 자율주행 인프라 구축을 위해 e-모빌리티 연구·실증 단지를 작년 12월 착공하고, 올해 9월에는 완전 자율주행 대비 도로교통안전 로드맵에 관한 공개 토론회를 개최해 자율주행 관련 법과 제도 정비에도 본격적으로 나선 상태다.