[데일리한국 안효문 기자] 제네시스는 고급 중형 SUV GV70의 부분변경차를 출시했다고 8일 밝혔다.

2020년 12월 출시 후 3년 4개월만에 선보이는 상품성 개선 모델이다. 브랜드 디자인 철학 ‘역동적인 우아함'을 정교하게 다듬고, 승차감과 정숙성을 개선한 것이 특징이라고 한다.

전면부는 헤드램프 디자인을 변경하고 MLA 기능을 추가했다. 정밀 제조기술로 구현한 얇은 두께의 두 줄 헤드램프로, 작은 크기의 램프를 다수 배열해 각 램프별로 세밀하게 점등을 제어하는 것이 핵심이다. 동시에 그릴을 이중 메쉬 구조로 바꿔 화려함을 더했다. 또 전면 범퍼에 스키드 플레이트와 널찍한 에어 덕트를 적용해 강인한 인상을 구현했다.

측면부엔 19인치 다크 하이퍼 실버 휠로 고급감을 주고, 후면부는 방향 지시등을 리어 콤비램프와 일체화해 시인성을 높였다.

실내는 한국적인 ‘여백의 미’를 살리는 한편 첨단 편의품목을 배치했다. 클러스터와 인포테인먼트 시스템을 하나로 합친 27인치 통합형 와이드 디스플레이를 비롯해 △터치 방식의 공조 조작계 △도어트림 상단부에서 센터페시아로 이어지는 무드 램프 △크리스탈 디자인의 전자식 변속 다이얼(SBW) △신규 엠블럼이 부착된 혼 커버 △신규 투톤 스티어링 휠 등의 구성이다.

외장색은 신규 ‘세레스 블루(유광/무광)’를 포함한 12종, 내장색은 기본 5종과 스포츠 패키지 전용 4종 중 선택할 수 있다.

스포츠 패키지는 전면부 ‘더블 레이어드 지-매트릭스’ 패턴의 크레스트 그릴과 확장된 공기 흡입구(에어 인테이크)를 적용했고, 신규 디자인 휠 2종을 선택 가능하다. 후면부 리어 디퓨저와 머플러 팁은 다크 크롬제를 배치했다. 

실내는 전용 D컷 스티어링 휠, 오렌지 색상의 시트 벨트와 스티치로 역동성을 강조했다.

승차감과 정숙성을 위한 개선점도 눈에 띈다. 주행 중 노면 상태에 따라 최적의 주행모드를 자동으로 선택하는 오토 터레인 모드를 탑재하고, 뒷축 서스펜션에 하이드로 부싱을 추가했다. 하이드로 부싱은 서스펜션 내 구조물들을 유연하게 연결해 충격을 흡수하고 진동을 완화하는 부품으로, 일반 고무재질 부싱과 달리 내부에 액체가 있어 진동 흡수가 뛰어나다는 것이 회사측 설명이다.

이밖에 역위 음파를 발생시켜 소음을 줄이는 능동형 소음제어기술 ANC-R도 장착했다. 뱅앤올룹슨 사운드 시스템 선택 시 적용된다.

가격은 2.5 가솔린 터보 5380만원, 3.5 가솔린 터보 5930만원이다. 스포츠 패키지는 2.5 가솔린 터보 5695만원, 3.5 가솔린 터보 6265만원이다(2WD 기준).