[데일리한국 안효문 기자] 현대자동차는 대표 준중형 SUV 투싼의 부분변경차 ‘더 뉴 투싼’을 6일 출시했다.

더 뉴 투싼은 2020년 9월 출시 이후 3년만에 현대차가 선보이는 부분변경 모델로, 디자인을 다듬고 편의품목을 강화하는 등 상품성을 높인 것이 특징이다.

외관은 기존 ‘파라메트릭 다이나믹스(Parametric Dynamics)’ 테마를 계승, 보다 강인한 모습을 표현했다.

전면부는 각진 형상으로 다듬은 라디에이터 그릴과 주간주행등 역할을 하는 파라메트릭 쥬얼 히든 램프를 배치했고, 후면부 범퍼 몰딩과 일체화된 스키드 플레이트는 가로 방향으로 확대해 차가 보다 넓어 보이는 느낌을 준다.

실내는 파노라믹 커브드 디스플레이, 플로팅 콘솔 등을 탑재하고 수평을 강조한 설계로 넉넉한 공간감과 실용성을 확보하는 등 신차 수준으로 변화했다고 회사측은 강조했다.

각각 12.3인치 클러스터와 인포테인먼트 시스템이 매끄럽게 연결된 파노라믹 커브드 디스플레이는 고급스러운 느낌을 주며 차세대 인포테인먼트 시스템인 ‘ccNC’가 적용돼 무선 소프트웨어 업데이트, 블루링크 스트리밍 서비스 등 첨단 인포테인먼트 기능을 제공한다.

여기에 컬럼 타입 전자식 변속 레버를 장착해 여유로워진 센터 공간에는 공중에 떠 있는 듯한 플로팅 콘솔을 적용하고, 스마트폰 무선 충전 시스템과 컵홀더를 병렬로 배치해 공간 활용도를 높였다.

새롭게 추가된 'N 라인'은 기본 모델에 △N 라인 전용 라디에이터 그릴(전용 엠블럼 포함) △N 라인 전용 19인치 알로이 휠 △스포티한 디자인의 전∙후면 범퍼 및 스키드 플레이트 △바디컬러 사이드 가니쉬 및 클래딩 △싱글 트윈팁 머플러 등을 추가해 차별화를 꾀했다.

더 뉴 투싼은 노면 상태에 따라 실시간으로 최적의 주행모드를 자동 선택하는 오토 터레인 모드를 비롯, 고속 주행 중 강풍 발생시 조향 및 제동 제어를 통해 고속 주행 안정성을 향상시키는 횡풍 안정성 제어 등 첨단 주행 기술이 추가됐다.

하이브리드 모델에는 구동 모터를 활용해 주행성능과 승차감을 향상시키는 한 차원 진보된 하이브리드 시스템 ‘E-모션 드라이브’가 적용됐다.

동시에 바닥 카펫에 가속소음과 차폐감 개선을 위한 보강재를 추가하고 전륜 휠가드와 C필라의 흡차음재 면적을 넓혔으며, 운전석 하단 커버와 B필라에 흡차음재를 새로 추가하는 등 전반적인 흡음 성능을 개선했다.

또, 전륜 스트럿에 2방향 다이나믹 댐퍼를 장착해 로드노이즈를 줄였으며 이중접합 차음 유리를 기존 앞유리에서 1열 도어 유리까지 확대 적용함으로써 정숙성을 높였다.

편의·안전기능 중 무선 소프트웨어 업데이트(OTA, Over-the-Air)를 기본 적용했으며, 영상 및 고음질 음원 콘텐츠를 즐길 수 있는 블루링크 스트리밍 서비스도 탑재했다.

동시에 △무선 연결 기능이 적용된 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 △카페이와 연계해 실물 하이패스 카드 없이 유료도로 통행료 결제가 가능한 e hi-pass(하이패스) △디지털 키 2 △실내 지문 인증 시스템 △레이더 센서 기반의 어드밴스드 후석승객알림(ROA) △헤드업 디스플레이(HUD) △빌트인 캠 2 △열림량 제어 파워 테일게이트 △아웃사이드 미러 및 운전석 자세 메모리 시스템 등도 선택 가능하다.

가격은 가솔린 1.6 터보 △모던 2771만원 △프리미엄 3048만원 △인스퍼레이션 3439만원, 디젤 2.0 △모던 3013만원 △프리미엄 3290만원 △인스퍼레이션 3681만원이다. 1.6 터보 하이브리드는 △모던 3213만원 △프리미엄 3469만원 △인스퍼레이션 3858만원이다(하이브리드 모델 세제혜택 적용 후 가격).