[데일리한국 안희민 기자] 한국도로공사가 알뜰주유소라는 플랫폼의 일부를 민간기업에 위탁한 것과 관련해 국감에서 의혹이 제기되자 이에 대해 적극 해명하고 나섰다. 

도로공사는 21일 국회 국토위 국감에서 알뜰주유소 사업으로 폭리를 취한다는 의혹을 받았다.

더불어민주당 정준호 의원(광주 북구갑)은 “지난해 8월 도로공사가 석유공사, NH농협과 연합해 알뜰주유소 판매 유류를 역대 최적가로 구입했지만, 경유의 소비자 혜택을 줄여 알뜰주유소의 영업이익이 늘었다”고 비판했다.

정 의원은 이어 “경유 가격이 비싼 알뜰주유소의 소유자를 알아보니 전 휴게시설협회장이던 원일유통 대표였다”며 특혜 의혹도 제기했다.

도로공사 측은 이에 대해 "도로공사는 고속도로 주유소 정책방향을 결정하는 데 있지 주유소를 직접 운영하는 것은 아니다"고 해명했다.

도로공사는 알뜰주유소 플랫폼을 제공할 뿐 실제 운영은 민간 업자에 맡기는데, 일부 사업자가 폭리를 취해 난감하다는 입장이다. 

도로공사 관계자는 “도로공사는 고속도로 주유소 간 경쟁을 통해 가격인하를 유도한다”며 “특정 주유소가 가격을 비싸게 받는다고 도로공사가 이익을 보는 구조는 아니다”고 설명했다. 그는 이어 “폭리 의혹을 받는 주유소 사업자는 2~3개 소수에 불과하다”고 덧붙였다.

코레일은 지난 2월 통합할인 정산 사업자를 기존 ㈜티머니에서 ㈜이동의즐거움으로 변경할 당시 비슷한 상황을 경험했다.

사업자를 변경하면서 양사 간 데이터 이전이 원활하지 않아 수도권 대중교통 환승할인에 지장이 우려된다는 지적이 나온 바 있다. 게다가 코레일이 지급받는 수수료를 기존 0.8%에서 1.8%로 올려 사업자가 반발하기도 했다. 

코레일에 따르면 2023년 티머니에 낸 정산수수료 규모는 연간 110억 원에 달했다. 수입규모가 코레일 광역철도의 절반인 경기버스가 낸 24억 원보다 5배 가량 크다. 판례에 따라 정산하면 코레일은 12억 원 가량 부담하면 됐다.

코레일 측은 “티머니에 통합정산 업무와 대표가맹점 서비스를 모두 위탁했는데 오히려 코레일이 납부하는 통합정산수수료가 과다했다”고 덧붙였다.

코레일은 "이같은 이유로 티머니와 대표가맹점 서비스 계약을 종료하고 공개경쟁 입찰 과정을 거쳐 이동의즐거움으로 새 사업자로 변경했다"고 설명했다. 티머니는 수도권 대중교통 환승체계 통합정산사로 남아 있다.

코레일은 “새 사업자(이동의즐거움)가 기존 사업자(티머니)로부터 대중교통 이용 데이터를 제공받아 교통카드 정산시스템이 안정적으로 운영되도록 협조할 계획”이라고 밝혔다.

이어 “티머니가 공공의 이익을 우선하며 업무를 처리할 수 있도록 지속적으로 협의하겠다”고 덧붙였다.