[데일리한국 안효문 기자] 현대자동차가 인도 법인의 현지 기업공개(IPO)를 추진한다는 보도가 나왔다.

지난 5일(현지시간) 인디아 이코노믹 타임즈 등 현지 언론들은 현대차가 IPO를 통해 최소 30억달러(약 4조원) 규모의 자금을 조달하는 것을 목표로 JP모건, 모건스탠리, 씨티은행, 뱅크오브아메리카 등과 접촉 중이라고 보도했다. 

로이터통신은 현대차 인도 법인이 성공적으로 상장할 경우 밸류에이션(가치평가)이 250억~300억달러(33조3000억~40조원)에 달할 것으로 전망했다.

인도는 지난해 증권 시장에 새로 상장한 기업만 184곳에 달할 정도로 'IPO 붐'이다. 현대차 인도 법인이 자금 조달 및 기업공개에 성공할 경우 인도 주식시장에서 역대 최고 기록을 압도적으로 경신하게 된다. 인도 투자시장에서 최고 금액은 2022년 인도생명보험공사가 조달한 27억달러(3조6000억원)였다.

현대차 및 각 은행들은 공식적인 입장을 내놓지 않았지만, 현지 언론들은 현대차의 인도 내 IPO 가능성이 높은 것으로 진단한다. 현대차의 해외 판매에서 인도의 중요성이 커지는데다 최근 회사가 인도 내 대규모 투자계획을 발표, 인도 현지서 자금조달을 늘릴 필요성이 있다는 관측이다.

현대차는 지난해 인도서 56만7000대를 판매, 점유율 15%를 기록하며 현지 기업인 마루티-스즈키에 이어 2위를 차지했다. GM, 포드 등 글로벌 제조사가 인도 시장에서 철수하는 가운데 거둔 실적이어서 현지 관심도 높다. 소형 SUV 엑스터와 크레타 등 저렴한 가격의 소형 SUV 등을 앞세운 맞춤식 제품 전략이 주효했다는 평가다.

현대차는 다른 신흥국 시장과 달리 인도에서 가파른 성장세를 기록하면서 현지 투자를 확대하고 있다. 지난해 현대차는 인도 시장에 향후 10년간 40억달러(5조3000억원)를 투자한다고 발표했다. 자금은 기존 설비를 개선하는 한편 전기차 및 배터리 생산공장을 건설하고, 충전 인프라를 구축하는 데 투입된다.

인도 외 신흥국 시장에서의 부진도 현대차가 인도에 더 힘을 싣는 요인이다. 현대차는 중국서 수년째 적자를 이어가며 현지 생산 시설 매각에 나섰고, 러시아-우크라이나 전쟁 장기화로 올해 초 상트페테르부르크 공장을 현지 투자기업에 단돈 1만루블(14만원)에 넘기기도 했다.

테슬라의 인도 진출 움직임이 현대차를 자극했다는 시각도 나온다. 지난해 6월 일론 머스크 테슬라 CEO가 인도에 '대규모 투자'를 고려한다고 말한 뒤 같은 해 11월 인도공장 건설설(說)이 돌았다. 일각에서는 인도 전기차 시장 선점을 노리는 현대차가 테슬라의 현지 진출 가능성을 염두에 두고 IPO 카드를 꺼내들었다는 분석을 하고 있다.