[데일리한국 정우교 기자] 환경부가 올해 수소 화물차를 100대 보급하고, 상용차 충전소도 68곳까지 확대할 예정이다. 

환경부는 오는 3일 대한상공회의소에서 '수소 화물차 수요 발굴 간담회'를 열고 이러한 계획을 논의하겠다고 2일 밝혔다. 이 자리엔 주요 공공기관, 지자체, 기업, 협회 등이 참여한다. 

정부는 수소 화물차 보급 정책을 소개하고, 수소 화물차 생산자와 수요자인 주요 지자체, 물류사 간의 공급-수요 맞춤형 지원방안을 논의할 방침이다. 환경부는 지난해 11월부터 판매를 시작한 수소 화물차와 연계해 올해 보급 목표를 100대로 확대했다. 

또 환경부는 대형 수소 상용차의 충전 편의를 개선하기 위해 올해 말까지 상용차 충전이 가능한 충전소를 68곳까지 늘릴 예정이다.

내연기관 화물차는 승용차에 비해 연간 미세먼지(PM 10) 배출량이 153배, 초미세먼지(PM 2.5) 배출량이 141배나 많은 것으로 알려져 있다. 이에 대기오염물질 저감을 위해 무공해차(전기·수소차)로 신속히 전환해야 한다. 

특히 수소 화물차는 적재량 11톤급의 대형 화물차로 하루 평균 운행 거리가 369.3km에 이르는 등 소‧중형(1톤~3톤) 화물차 하루 평균 운행거리인 278.9km에 비해 32.4%가 높다. 환경부는 무공해차 전환으로 인한 환경개선 효과도 클 것으로 기대하고 있다. 

환경부 뿐만 아니라 정부는 수송 분야의 탄소중립을 달성하기 위해 11톤급 수소 화물차의 보급에 박차를 가하고 있다. 지난 2021년에 수소 화물차 시범사업을 통해 주요 물류사에 총 5대의 11톤급 수소 화물차를 1년간 운행해 성능을 점검하고, 실제 운행 결과를 수요 확대에 활용하고 있다.

환경부는 해당 사업을 계기로 수소 화물차 국비 보조금 단가를 2021년 2억원에서 지난해 2억5000만원으로 상향해 수소 화물차를 동일 톤급의 경유 화물차(1억6000만원~2억1000만원) 수준으로 구입할 수 있도록 지원 중이다. 

국토교통부는 수소 화물차에 대해 1kg당 4100원의 연료보조금을 지급하고 있으며, 화물차 전용 충전소 구축사업을 추진하고 있다. 지난해 말 지자체 기준으로 충남 아산시에 최초로 보급된 수소 화물차는 올 상반기 중에 라이브 커머스 플랫폼으로 활용될 예정이다. 

박연재 환경부 대기환경정책관은 "수소차는 전기차에 비해 주행거리가 길고 충전시간이 짧아 대형 상용차에 특히 적합하다"면서 "보급 초기 단계인 수소 화물차의 보급을 위해 현장 중심의 수요 발굴 노력을 지속적으로 추진할 계획이다"라고 말했다.