[데일리한국 안희민 기자] 서해와 제주, 강원에서 해상풍력발전소 건설사업이 속속 윤곽을 드러내고 있지만, 선로와 주민수용성 확보로 진통을 겪고 있다. 산업부는 “속도를 내고 있다”고 하지만, 일선 사업자들은 얼기설기 얽힌 문제들로 답답하기만 하다.

한국남부발전은 지난 21일 남성해운·일레너지와 신재생에너지를 공동개발키로 했다면서, 1.3GW 규모의 강원·제주권 해상풍력 발전사업을 추진한다고 밝혔다.  

이들 3사의 발전사업은 한국해상풍력(주)이 추진 중인 2.4GW 규모의 서남해상풍력사업과 유사하다. 남부발전은 강원·제주권 해상풍력 발전사업이 성공리에 끝나면 전력을 100만 가구에 공급하고, 이산화탄소 130만톤을 줄일 수 있을 것으로 내다보고 있다.

다만 걸림돌이 없는 것은 아니다. 당장 강원지역은 석탄발전소가 추가로 건설되고 있고, 원전도 들어설 가능성이 있기 때문에 해상풍력발전소까지 더해지기는 쉽지 않다.  

산업부가 11차 전력수급계획을 수립할 때 신규 원전 건설을 고려하겠다는 의지를 피력했는데, 유력 후보지로 경북 영덕(천지원전)과 강원 삼척(대진원전)이 꼽히고 있다. 게다가 동해안에 석탄화력발전소인 강릉에코파워가 운영 중이며, 포스코에너지도 석탄화력발전소인 삼척블루파워를 건설하고 있다.

산업부가 강원지역에 대규모 발전소 추가 건설을 고려하고 있는 것은 동서해안을 횡단하는 신규 송전선로를 염두에 두고 있기 때문이다. 

산업부에 따르면 새정부 출범 이후 동해안 수도권 송전선로는 동부 1, 2구간 사업이 지난해부터 승인되기 시작했다. 동부 1구간의 경우 철탑 설치를 위한 기초공사를 진행하고 있으며, 올해 4월 전체 7개 구간의 환경영향평가를 마치고 사업 승인을 기다리고 있다. 또 산업부와 한전에 전담기구를 설치, 사업에 대한 의지를 보이고 있다.

하지만 서해에서 진행 중인 2.4GW 서남해상풍력발전소 사업을 둘러싼 진통이 알려지면서 강원·제주권 해상풍력 발전사업에 대한 사업자들의 우려도 적지 않다.

서남해상풍력발전소 사업을 진행하는 한국해상풍력(주) 관계자에 따르면 가장 큰 골칫거리로 선로확보 문제가 지적된다.  

사업지가 부안과 고창에 걸쳐 있기 때문에 사업자가 상대해야할 지자체와 주민의 수가 단일 지자체에서 진행하는 사업보다 많다. 시간과 노력이 많이 든다는 것이다. 

일단 한전은 2028년 12월말까지 관련 계통을 완료하겠다는 로드맵을 제시하고 있다. 한해풍도 ▲시범단지 조성을 위한 사전조사와 주민수용성 제고 ▲올해 하반기 터빈 주관사 선정과 기초설계 착수 ▲내년 상반기 환경영향평가 완료와 전원 개발 실시계획 수립을 위한 공유점사용허가를 예정하고 있다. 그러나 비우호적인 주민 반응에 한해풍 측은 답답함을 토로하고 있다. 

이런 상황으로 계속되는 해상풍력발전소 사업 발표가 그 효용성과 가치에 비해 반갑게만은 들리지 않는다는 게 업계의 목소리다. 

해상풍력은 설비 이용률이 30% 이상이고 유지보수 사업 등 추가 수익 기회가 많기 때문에 한국에서도 계속 시도되고 있다. 그러나 윤석열 정부가 태양광, 풍력 등 재생에너지에 비우호적인 상황에서, 남부발전, 한해풍 등 해상풍력발전 사업자들이 현안을 어떻게 풀어나갈지 귀추가 주목된다.