[데일리한국 안효문 기자] 지난해 국내에서 자동차를 취득한 금액이 78조원을 넘겨 역대 최고치를 기록했다.

한국자동차모빌리티산업협회는 지난해 신규 등록 대수는 174만9000대로 전년 대비 3.9% 증가했고, 취득 금액은 6.6% 늘어난 78조5000억원이었다고 15일 밝혔다.

부품 수급이 정상화되며 신규 대수가 반등했으나 고금리와 소비 위축 등 영향으로 팬데믹 이전 수준에는 이르지 못했다. 하지만 금액으로는 전기차와 고급차 선호 등으로 역대 가장 높은 수준을 보인 것이다.

국산차 대수는 생산 정상화로 전년 대비 5.9% 증가한 반면 수입차는 4.8% 감소했다. 수입차는 2022년에 최대 시장점유율(18.5%)을 기록한 역기저 효과에 더해 국산 고급 모델의 인기 등으로 시장점유율이 1.6%포인트 축소된 16.9%를 기록했다. 취득 금액으로는 국산차 8.8%, 수입차는 2.2% 늘었다.

지난해 하반기 이후 대기 수요가 소진되면서 신차와 중고차 모두 판매가 둔화됐으나 취득가 평균은 상승세를 보였다. 신차 취득가 평균 금액은 지난해 1월 4140만원에서 6월에 4660만원, 12월에 4940만원이었다.

차종별로는 승용차가 역대 최대를 기록한 SUV 판매량에 힘입어 전년 대비 4.8% 증가했다. SUV 등 다목적형은 국산 볼륨 모델 및 전기차 신차 등 선택 폭 확대로 10.8% 증가한 82만4000대가 판매됐다. 하이브리드차는 42.5% 증가한 39만1000대가 판매되며 점유율이 16.3%에서 22.3%로 껑충 뛰어올랐다. 경유차는 승용차 시장에서의 판매 비중이 7%까지 하락했다. 처음으로 10% 아래로 떨어진 것이다.

전기차는 충전 등 인프라 부족과 소비 여건 위축으로 등록 대수가 전년 대비 1.1% 감소한 16만2000대에 그쳤다. 수소전기차는 54.4% 급감한 4707대가 등록됐다.

수입차의 경우 일본계 브랜드 판매가 4년만에 전년 대비 35.5% 증가했으나 독일계와 미국계는 각각 6.4%, 17.0% 감소했다. 주요 원산지 별로는 일본산 57.6%, 중국산이 107.3% 증가했다. 특히 중국산 수입차는 전기상용차 및 유럽과 미국 브랜드의 전기 승용차 모델 등이 확대되며 전년에 이어 2배 이상 증가한 2만6000대가 판매됐다.

강남훈 KAMA 회장은 “할부 금리 급등 여파로 구매 계약 취소, 중고차 거래 감소 전환 등 지난해 하반기 이후 수요가 둔화되고 있다”면서 “특히 하이브리드차, SUV 등 일부 차종 이외에는 수요가 살아나지 못하고, 그간 높은 성장세로 신차 수요에 기여하던 전기차도 일시적으로 고성장세를 이어가지 못하고 있어 내수 활성화가 필요한 상황”이라고 했다.