[데일리한국 안희민 기자] 전기차 시대에 맞게 전기차충전소를 대폭 늘리고 전기차 안전검사 대상도 크게 늘려야한다는 요청이 나왔다.

정의당 심상정 의원은 국회 국토위가 12일 개최한 국토부 산하기관 국감서 충전소 부족과 화재, 급발진을 전기차 확대 보급의 3대 걸림돌로 지적하고 전기차 충전과 안전 인프라 확대를 요청했다. 

심 의원은 “전기차 증가 속도는 날아오르는데 여전히 충전소 보급은 기어가는 형국”이라며 “도로공사가 제시한 휴게소 내 충전소 확충 계획이 턱없이 미비하다”고 질타했다. 

심 의원은 고속도로 안심충전법을 발의한 바 있다. 이 법은 도로공사법 12조를 개정해 고속도로 내 친환경 자동차 충전기의 설치와 관리업무를 도로공사의 업무로 명확히 규정했다. 

심 의원에 따르면 최근 4년간 친환경 차량 등록 대수는 3.7배, 친환경차량의 고속도로 이용 현황은 올해 말까지 4.8배 늘었다. 전기차 충전기 보급을 위해 전기차 이용 빈도 충전량 통계에 기반할 필요가 있다는 주장이다. 또 휴게소 내 전기 충전소에 가장 많이 몰려있는 차량이 전기포터인만큼 전기포터의 특성도 고려해 전기차 충전기 보급계획을 수립해야 한다는 것이다. 

이에 대해 도로공사 함진규 사장은 “그런 부분을 고려해 설치하겠다”고 답했다. 

심 의원은 또 TS교통안전공단의 전기차 안전대책이 확대돼야한다고 지적했다. 

심 의원은 “2021년 자동차 안전도평가에 전기차가 포함되며 전기승용차만 68종인데 TS교통안전공단은 겨우 8종만 안전도를 평가했다”며 “나머지 60종은 안전 여부를 알지 못한다”고 지적했다.

이어 심 의원은 차량 전면에 엔진이 위치한 내연기관차와 달리 바닥에 배터리가 있는 전기차의 구조적인 차이를 반영하지 않고 있다고 지적했다. 

그는 “연석에 긁혀서 불나고, 솟아난 보도블록에 불나는 전기차 충돌 취약상황을 고려하지 않고 내연차 기준으로 평가항목이 구성됐다”며 “전기차 취약 상황을 가정해 충돌과 화재 시뮬레이션을 진행해야 한다”고 강조했다. 

TS교통안전공단 권용복 이사장은 심 의원의 의견개진을 경청했다.